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交通領(lǐng)域無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用場(chǎng)景

- 工程建設(shè) -

工程建設(shè)無(wú)人機(jī)可應(yīng)用場(chǎng)景

①公路勘察設(shè)計(jì)；②施工監(jiān)察；③施工驗(yàn)收；④施工管理等

無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

持續(xù)空中監(jiān)察：經(jīng)緯M300 RTK續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)55分鐘，能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)上方進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)

迅速定位隱患區(qū)域：配合打點(diǎn)定位功能，施工單位能夠準(zhǔn)確獲取物料堆放違規(guī)區(qū)域的準(zhǔn)確位置和未帶安全頭盔的工人所在區(qū)域
階段性數(shù)據(jù)存檔：搭配GPS時(shí)間戳水印的功能，對(duì)于各階段，大橋的施工進(jìn)展拍攝照片和視頻，留檔備查，便于后期復(fù)盤(pán)和回溯

全天候作業(yè)：御2行業(yè)進(jìn)階版具備熱成像鏡頭和可見(jiàn)光雙光鏡頭，支持融合顯示，在晚上仍然能夠正常作業(yè)。通過(guò)紅外畫(huà)面能盡早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的跡象，將其扼殺在搖籃里

夜間巡視：御2行業(yè)進(jìn)階版搭載探照燈能夠在巡查過(guò)程中起到補(bǔ)光和威懾作用。一旦發(fā)現(xiàn)偷盜，還能通過(guò)喊話器進(jìn)行警告和威懾

^{- 橋梁巡檢 -}

無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

無(wú)人機(jī)能夠檢查通過(guò)人工目測(cè)或者望遠(yuǎn)鏡檢查難以發(fā)現(xiàn)的盲區(qū)

避免高空作業(yè)，減少橋梁檢查人員的安全隱患

提高橋梁檢查的效率，相比于人工方式效率提升10倍以上

檢查時(shí)不影響橋上車輛的正常通行

巡檢結(jié)果有記錄可回溯

^{- 路政管理 -}

無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

人工巡查視野受限，很多地方難以觸達(dá)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行路政巡查能夠發(fā)現(xiàn)很多原來(lái)難以發(fā)現(xiàn)的安全隱患

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡查，避免路政員涉足險(xiǎn)地，遠(yuǎn)距離的巡查方式有效降低巡查風(fēng)險(xiǎn)

使用無(wú)人機(jī)調(diào)查取證，無(wú)需人為接觸，極大程度降低了執(zhí)法的風(fēng)險(xiǎn)性，有效保證路政員的人身安全

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行信息化采集，比傳統(tǒng)方式效率提升十分明顯，原來(lái)幾個(gè)小時(shí)的采集工作，現(xiàn)在幾十分鐘就可以搞定

- 應(yīng)急響應(yīng) -

無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

無(wú)人機(jī)24小時(shí)滯空懸停，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控

配合喊話器，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人群的疏導(dǎo)；配合警用PDT通信中繼實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信補(bǔ)盲

通過(guò)航拍幫助管理部門及時(shí)獲取災(zāi)情信息，評(píng)估受災(zāi)嚴(yán)重程度